可程式恒溫恒濕機冷凍部分大揭秘

    我們都知道，一般恒溫恒濕箱冷凍方面有三種方案可供選擇：一是兩個單級的制冷系統進行重疊的制冷循環，二可以用兩個壓縮機系統重疊的制冷循環，后來，廠家又研制出了三元重疊的制冷循環。這三種制冷循環方式，不能簡單的說哪種好、哪種不好，只能說是哪種更加適合客戶的此次試驗。

　   東莞海達在對產品的測試以及跟客戶的長期溝通中，總結出在獲取低溫時一般采用兩級壓縮復疊制冷循環，一下是三點原因：

　　一、恒溫恒濕箱的制冷劑熱物理特性有限制

　　恒溫恒濕箱中單級制冷循環基本上采用的中溫制冷劑是R404A，在一個大氣壓下其蒸發溫度是-46.5度（R22/-40.7度），但空氣冷卻式冷凝器傳熱溫差通常取10度左右（在強制送風散熱循環下，蒸發器和內箱的溫差），就是說箱內只能制取-36.5度的低溫，當然，通過調低壓縮機的蒸發壓力，可以將R404A制冷劑的*低蒸發溫度降低到-50度；所以要獲取-50度及以下的低溫時必須采用中溫制冷劑與低溫制冷劑復疊式的制冷循環，制取-50度~-80度的低溫，低溫制冷劑一般選用R23它在一個大氣壓下的蒸發溫度是-81.7度。

　 二、單級壓縮蒸汽制冷循環壓比有限制

　　單級蒸汽壓縮制冷機的*大蒸發溫度，主要取決于它的冷凝壓力及壓縮比，制冷劑的冷凝壓力由制冷劑的類別和環境介質（如空氣和水)的溫度決定，在通常情況下，它處于0.7~1.8Mpa范圍內，壓縮比與冷凝壓力和蒸發壓力有關，當冷凝壓力一定時，隨著蒸發溫度的降低，蒸發壓力也也相應下降，因而是壓縮比上升，它將引起壓縮機排氣溫度的升高，潤滑油變稀，使潤滑條件變壞，嚴重時甚至會出現結炭和拉缸現象；另一方面，壓縮比的增大將導致壓縮機的輸氣系數降低，制冷量減少，實際壓縮過程偏離等熵過程越遠，壓縮機功耗增加，制冷系數下降，經濟性降低。

　 三、恒溫恒濕箱的壓縮機線圈散熱有所限制

　　單級壓縮機工作時，在做-35度左右，因為壓縮機的線圈是懸空在壓縮機中間的。這就產生一個問題，-35度時，壓縮機的低壓是為負數值，也就是產生了一個真空度，這樣線圈的頂端熱量就沒有辦法散去，這樣就壓縮機表面是十分涼，可是實際上內部，它的溫度是很高的。